21.04.2007


 
 


Крейсер «Киров»

Категория: Техника

Крейсер «Киров»Строительство отечественных крейсеров нового типа было начато с закладки 22 сентября 1935 г. легкого крейсера «Киров» на заводе им. Орджоникидзе в Ленинграде. Он строился по модернизированному проекту «Раймондо Монтекукколи». Полный пакет технических документов на крейсер был приобретен советской стороной у итальянской фирмы «Ансальдо»

30 ноября 1936 года корабль был спущен на воду. Испытывала и принимала его государственная комиссия. Испытания проходили на Балтийском море и продолжались несколько месяцев. Завершены они были 26 сентября 1938 года.

После вступления в строй в течение весны и лета 1939 года на корабле продолжались работы по отладке систем вооружения, а экипаж занимался боевой подготовкой.

15 октября 1939 года нарком ВМФ Н.Г.Кузнецов утвердил план базирования кораблей КБФ на порты Эстонии и Латвии на 1939-1940 годы. «Киров» в тот же день в составе эскадры КБФ прибыл в Таллин, а 22-го в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный» перешел в Лиепаю, на которую базировался до конца советско-финской войны.

В августе 1940 года «Киров» участвовал в больших учениях флота в устье Финского залива.

Осенью 1940-го крейсер ушел в Кронштадт на гарантийный ремонт и для замены лайнеров орудий главного калибра. 21 мая 1941 года «Киров» начал кампанию и вскоре перешел в Таллин. 14 июня крейсер во главе отряда легких сил перебазировался из Таллина в Усть-Двинск. На переходе корабли отрабатывали учебно-боевые задачи.

До начала Великой Отечественной войны корабль прошел 36 000 миль, а главное – механизмы отработали 4500 часов.

22 июня 1941 года «Киров» был на Рижском рейде, и днем вступил в бой, отражая налет фашистской авиации на город и корабли. Зенитные орудия крейсера впервые открыли огонь по «юнкерсам».

27 июня части Вермахта вышли к Западной Двине, началась эвакуация Риги. Отряд легких сил – «Киров» и пять эсминцев в сопровождении четырех ТКА – вышел из Усть-Двинска, и ночью встал на рейде Куйвасте.

1 июля «Киров» прибыл в главную базу – Таллин. 5 августа развернулись бои на дальних подступах к городу. Противник прорвался к побережью Финского залива, отрезав Таллин от суши. Вечером 22 августа 1941 года «Киров» первым из кораблей на Таллинском рейде открыл огонь по позициям немцев в районе мызы Кейла. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер вел огонь по скоплению немецких танков у переправы через р. Кейла. В результате было уничтожено и повреждено 12 вражеских танков и рассеяно большое скопление пехоты.

25 августа «Кирову» пришлось отразить семь массированных налетов авиации, фашисты сбросили около 50 бомб, но ни одна в корабль не попала. Но в палубу в кормовой оконечности угодил 6-дюймовый снаряд, в районе 227-230-го шп. образовалась пробоина площадью 1,5 кв. м, были повреждены трубопроводы забортной воды и отопления, возник пожар в кубрике № 12, на юте загорелись 6 больших глубинных бомб; 9 моряков были убиты, 30 ранены.

За 5 дней немцы выпустили по «Кирову» более 500 снарядов, самолеты Люфтваффе сбросили на него 326 бомб. Но крейсер не получил прямых попаданий. Всего же за период обороны Таллина от разрывов авиабомб и снарядов вблизи Сорта корабль получил 45 пробоин. Но корпус выдержал испытания, разошедшихся швов и трещин в нем не было. Сам же «Киров» выполнил 36 стрельб, обрушив на противника 235 180-мм снарядов.

К 23 августа корабли вышли на рейд к островам Нейссар и Аэгна, продолжая вести артиллерийский огонь по наступающим войскам противника. Во время Таллинского перехода крейсер отразил атаки 32 самолетов, ни одна из более чем 80 бомб, сброшенных на корабль, не достигла цели.

29 августа «Киров» бросил якорь на Кронштадтском рейде. На следующий день буксиры ввели ее в Лесную гавань и поставили у стенки. Корабль был включен в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За время стоянки «Кирова» в Кронштадте орудия его главного калибра выпустили около 500 снарядов, зенитчики сбили 3 и повредили 12 самолетов противника.

В суровую блокадную зиму 1941-42 года экипаж совместно с рабочими завода № 189 ремонтировал корабль, устраняя повреждения.

28 марта 1942 года немецко-фашистское командование отдало приказ о начале операции «Айсштосс» («ледовый удар»). 24 апреля фашистская авиация нанесла третий массированный удар, во время которого «Киров» получил прямые попадания трех авиабомб и одного шестидюймового снаряда. На крейсере начался пожар. Его удалось полностью ликвидировать, но корабль получил крен 2° на левый борт.

Начавшийся вскоре ремонт корабля занял два месяца. В конце июня «Киров» перевели к правому берегу Невы, к Университетской набережной. В 1943 году верхнюю палубу крейсера покрыли броневыми плитами толщиной 35 мм в два слоя.

3Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 февраля 1943 года «За образцовое выполнение экипажем боевых заданий командования и проявленные при этом мужество и отвагу» крейсер «Киров» первым среди надводных кораблей КБФ был награжден орденом Красного Знамени.

3В январе 1944 года началась операция по разгрому немецких войск под Ленинградом. «Киров» вместе с другими кораблями эскадры был включен во 2-ю артиллерийскую группу. В июне 1944 года «Киров», заняв огневую позицию в Ленинградском торговом порту, огнем главного калибра разрушал доты и дзоты «линии Маннергейма», обеспечивая наступление войск Ленинградского фронта на выборгском направлении. Это были его последние боевые залпы...

Всего за годы Великой Отечественной войны крейсер пережил 24 налета вражеской авиации.

В мае 1945-го «Киров» перешел в Кронштадт. Согласно плану боевой подготовки, 16 октября он вышел из Кронштадта на полигон для выполнения артиллерийских стрельб. Но в этот день выполнить все стрельбы не удалось, так как не сработал ЦАС.

17 октября «Киров» снялся с якоря и лег на створ кронштадтских маяков, дав ход 16 узлов. В носовой части с левого борта раздался сильный взрыв. Часть механизмов вышла из строя. Корабль кренился на левый борт и садился носом. Переносные водоотливные средства не могли обеспечить откачку поступающей воды. Вечером корабль на буксире вошел на Большой Кронштадтский рейд и стал на якорь, коснувшись носом грунта. Крейсер принял около 2000 т воды, его отсеки были затоплены на длине 70 м.

Ремонт на КМОЛЗ продлился до 20 декабря 1946 года. Затем корабль был вновь введен в строй и вошел в состав эскадры Южно-Балтийского флота (4-й ВМФ). В ноябре 1949-го крейсер прибыл в Ленинград и встал к стенке завода № 194 на капитальный ремонт и модернизацию, которые завершились в апреле 1953 года, после чего вошел в состав 4-го ВМФ, а с 11 июля 1955-го – в состав 8-го ВМФ. 2 января 1956 года оба флота вновь были объединены в один – КБФ.

В январе 1956-го «Киров» вошел в состав 12-й дивизии крейсеров. В июне он вместе с крейсером «Свердлов» и четырьмя эсминцами участвовал в тактических учениях в Северном море и южной Балтике (за год прошел 7568 миль).

29 апреля 1958 года заслуженный корабль вывели из боевого состава и поставили в Кронштадте на отстой, но 6 сентября 1960-го он был расконсервирован, введен в строй и передан в состав ЛенВМБ, а 3 августа 1961 года переклассифицирован в учебный крейсер.

22 февраля 1974 года крейсер исключили из состава ВМФ и передали в ОФИ для разборки на металл. Две его носовые артиллерийские башни решили сохранить — ныне они установлены на площади Балтфлота на Васильевском острове в качестве памятника знаменитому кораблю.

Крейсер «Киров»

 

Противоминная защита: а) продольные переборки на расстоянии 3,4 м от борта (по миделю) в районе 61–201 шпангоута от второго дна до броневой палубы; б) продольные переборки на расстоянии 2,3 м от борта (по миделю) в районе 83–203 шпангоутов от дна до нижней палубы; в) продольные переборки на расстоянии 4,2 м от борта (в среднем) в районе 201–219 шпангоутов от дна до нижней палубы; г) противоминная обмотка ЛФТИ для защиты от магнитных мин. 

Артиллерийское вооружение на конец 1940 г.: 9–180/57-мм в трех башнях МК-3–180, 6–100/56-мм Б-34, 6–45-мм 21 К. К началу 1944 г.: 9–180/57-мм втрех башнях МК-3–180, 8–100/56-мм Б-34, 10–37-мм 70К; 2 х 4 -12,7-мм Виккерс, 4–12,7-мм ДШК. 

Минно-торпедное вооружение: 2 трехтрубных 53-см ТА типа 39-Ю (боекомплект: 6 торпед). Мог принять на палубу 164 мины обр. 1912 г. (или КБ-3) или 150 мин обр. 1908 г. 2 бомбомета БМБ-1.

Крейсер «Киров»


Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости.

 

  Советские плакаты и листовки  

 

 
 

 

  Немецкие плакаты и листовки